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沥青奔驰线上娱乐app下型号与工程工艺详解

文章出处:原创 编辑:抛丸机发表时间:2015-5-19 17:56:23 浏览人数:746,1,0
概况:依据本文研究结果,依托大连市交通科技项目,对抛丸技术实体工程国道黑大线、鹤大线以及省道盖亮线的部分路段进行了抛丸施工及跟踪监测。

   国道黑大线与鹤大线均为辽宁省“十一五”期间重点规划建设的“”路线之一。首先,黑大线作为连接东北以及环潮海地区的重要通道,对大连市的意义非常重大,黑大线上起黑龙江省黑河市,下至大连市旅顺区,线路总长公里。大连市内的路线长度为公里,其中,一级公路约占,二级公路约占,线路途经旅顺、甘井子、保税区、金州、普兰店、瓦房店个区市。黑大线位于瓦房店境内的长度占较大比重,约为公里,作为横跨整个瓦房店市南北的线路,对瓦房店市来说也具有重大意义。黒大线全线的二级路,路面宽度为,路基,沿途配有完整的绿化和基础设施,由于其优秀的设计和维护工作,获得了国家级文明样板路的殊荣。

   与黑大线不同的是,鹤大线的主要作用是沟通东北地区,其南北起终点分别为黑龙江的鹤岗和大连市的旅顺区,总长公里,其中公里的路段位于大连市。相比黑大线,鹤大线途径的区市增加了庄河市以及花园口,而未经过瓦房店。作为“三纵四横”网络中的一纵,鹤大线普兰店段贯通普兰店境内东西,起终点分别为碧流河与庄河交界以及太平办事处南曲与金州区的交界,全长约公里,双车道,路面宽米,设计时速公里小时。黑大线与鹤大线在大连市的北出口中占据着关键的地位,是大连与省内外其他地区进行运输往来的必经之路。

   省道盖亮线是大连市“四网一环”公路网主骨架的重要组成部分。盖亮线在大连市境内的起点终点分别为瓦房店悅口和金州亮甲店,全长公里,其中,一级公路占、二级公路占三级公路占。路线位于普兰店市的部分,横跨普兰店市,由南北两段组成,全长公里,是普兰店设计公路网的重要组成省道盖亮线是大连市“四网一环”公路网主骨架的重要组成部分。盖亮线在大连市境内的起点终点分别为瓦房店悅口和金州亮甲店,全长公里,其中,一级公路占、二级公路占三级公路占。路线位于普兰店市的部分,横跨普兰店市,由南北两段组成,全长公里,是普兰店设计公路网的重要组成实体工程路段基本情况见表1。

表1 实体工程路段基本情况
   三段试验路均位于大连地区。大连市位于辽东半岛,其地理位置所处的气候带为暖温带半湿润的季风以及海洋性气候。大连市的气候特点为四季较为分明、降水充足、风力较大等,这是由于大连所受太阳照射较强,并且其地理位置依山傍海的缘故。
   作为我国东北地区气候较为适宜的城市,大连全年的平均气温在摄氏度左右,年降水量范围为毫米,随陆地与海之间距离的增大而递减。其中绝大部分的降水出现在夏季,呈现出不平均的情况,由于处于季风的范围之内全年风力较大,年均风速为米秒,在我国的东北地区,大连算是风速偏大的地区之一。

1、抛丸技术的施工工艺:

1.1、抛丸技术工艺流程:
图2 沥青路面拋丸技术工艺流程图
图2沥青路面拋丸技术工艺流程图


2、沥青奔驰线上娱乐app下技术注意事项:

    1、施工人员操作抛丸机时要穿长袖长裤,戴护目镜,清除有毒覆盖层时应佩戴防毒面具。

    2、抛丸机工作时,非操作员不得靠近操作区。

    3、每次使用机器前必须认真检查设备是否处于完好状态,确保各连接处密封良好,各连接部件紧固螺栓可靠,易损件应在允许使用范围内,否则应更换。

    4、装填九料时要检查丸料规格是否符合工作要求,特别要注意查看丸料中是否混有异物,避免损坏抛丸器。

    5、检查抛丸机底部抛出口与工作清理面的高度,确保各边都在10mm ( ±1 mm)内,如超出范围应进行调整。

    6、使用除尘器前需清理集尘箱。

    7、搬运或移动抛丸机时,必须在关闭丸料调节阀、抛丸轮完全停止转动方可搬运或移动。

    8、抛丸机每次行走距离是有限的,在抛丸机起步阶段,操作人员应先打开抛丸机的行走开关,让抛丸机先处于行走状态下,再打开放丸料调节阀,防止在起步位置形成凹坑。

    9、在有可燃气体环境或管线不足环境下,切勿操作抛丸机。

    10、避免在雨天和潮湿的环境下使用设备,以免造成不必要的损失。

    11、设备在搬运及运输移动过程中,应避免螺钉、钉子、焊条头等杂物被吸附到抛丸口下面。

    12、抛丸后,应及时将遗留的丸料回收,清理干净,以备再次利用。

3、施工质量控制及跟踪监测:

2012年11月,在国道黑大线、鹤大线以及省道盖亮线的部分路段上进行了试验路的施工。施工现场如图所示。

3.1、施工参数如下:

1、抛丸机型号:RPOW 600

2、抛丸机行走速度:8~14m/min

3、施工温度:-10°C

4、弹丸规格:5S330和S390

    施工前,黑大线的平均构造深度为0.2mm,鹤大线的平均构造深度为0.3mm,盖亮线的平均构造深度为0.26mm。施工完后,构造深度均达到了0.5 mm以上。在经过了半年的使用后,2013年8月份,大家又对试验路段进行了检测,黑大线的平均构造深度依然保持在0.49mm,鹤大线的平均构造深度为0.47mm,盖亮线的平均构造深度为0.35mm。经过一年使用后,2013年12月,大家再次对三段试验路进行了检测,黑大线的平均构造深度为0.6mm,鹤大线的平均构造深度为0.46mm,盖亮线的平均构造深度为0.34mm。这表明抛丸施工工艺有很好的处理效果。

图5.2抛丸施工现场

图5.3路面抛丸前后对比
图5.4试验路跟踪监测结果

图5.4试验路跟踪监测结果

构造深度随车辆荷载累计作用(万次)变化规律如图5.5所示。

    从图中可以看出由于鹤大线与盖亮线的路面类型相同,都是胶粉改性沥青混凝土(AC-10)路面,所以它们的衰减规律是比较相似的。但是由于盖亮线的交通量较大,其路面构造深度下降最多,己经回到了抛丸处理前的状态。而黑大线和鹤大线由于交通量较小,目前构造深度还保持的较好。由于黑大线在后期检测时选择的测量点与之前有所不同,所以构造深度的变化规律不明显。但是鹤大线的规律比较理想,按照这个趋势预测其构造深度还可以保持5年。

图5.5试验路构造深度变化趋势

图5.6抛丸处理一年过后的路面
   图5.6中显示的是在抛丸处理一年过后,路面的状况。从图中可以看出,经过一年的车辆磨耗,雨水浸泡以及冻融循环后,路面依然完好,这表明,选择适当地施工工艺进行抛丸处理后,只会延长道路的使用寿命,不会影响路面的使用功倉巨。

4、经济性分析:

4.1、经济效应:

    在辽宁省内,稀浆封层的直接工程费用一般为7~8元/㎡,改性沥青封层费用的直接工程费用为9一10元/㎡。而抛丸施工的直接工程费用只有2~3元/m㎡,仅为稀浆封层施工的1l3,大大的降低了沥青路面的养护费用。

4.2、社会效益:

    1、使用寿命。

    通过室内试验发现,抛丸使用效果与车速、交通量有关。试验路观测结果进一步证明车速高、交通量大的路段,抗滑性能衰减快。因此抛丸工艺在不同等级公路上的使用效果不同。

    2、封道时间

    稀浆封层虽然施工速度快,其摊铺速度可以达到25~50m/min,摊铺宽度2.5~3.8m,但在施工后需要养生4~6h才可开放交通。抛丸工艺则不同,它几乎不需要封闭交通,随时施工随时通车,对正常行车的影响很小。

5、本章小结:

    本章总结了沥青路面抛丸施工的工艺流程和注意事项,并且通过对试验路段的跟踪监测,发现沥青路面抛丸工艺在不同等级公路上的使用效果不同,车速高、交通量大的路段,抗滑性能衰减快。同时还发现经过一年的车辆磨耗,雨水浸泡以及冻融循环后,路面表面形态依然完好,这表明,选择适当的施工工艺进行抛丸处理后,只会延长道路的使用寿命,不会影响路面的使用功能。
    通过对稀浆封层和抛丸处理技术的比较,发现抛丸处理的直接工程费用仅为稀浆封层的1/3,并且抛丸工艺几乎不需要封闭交通,对正常行车的影响很小。

6、结论与展望:

    本文针对沥青路面在短期车辆荷载作用下抗滑性能下降严重这一问题,通过理论分析、室内试验和实体工程铺筑,考虑沥青路面的抗滑性能改善效果,进行了抛丸处理工艺的研究。
6.1、主要结论:
      (1、提出了合理的施工工艺:
    通过理论分析和室内试验,考虑沥青路面抗滑性能改善效果,对弹丸粒径、丸砂比、抛丸机走行速度等因素进行了分析,研究结果如下:
    a.弹丸直径要求。弹丸直径的选择与抛丸机走行速度密切相关。因此,考虑路面完整性,建议抛丸机在8m/min的行进速度下,可以选用5280和5330的铸钢丸进行施工,不得采用S390及其以上规格的铸钢丸,但在速度提高后可以考虑。
    b.抛丸机走行速度要求。考虑抗滑性能提高幅度要求,配合弹丸直径,本文建议在使用5330钢丸时,抛丸机行走速度不得低于Sm/min:在使用5390钢丸时,抛丸机行走速度不得低于8m/min。
    c.施工温度要求。当试验温度达到30℃时,试件表面泛油严重,试件完全软化,抛丸效果不佳,故在抛丸施工时,施工温度要控制在30℃以下,温度越低,施工效果越好。
    d.丸砂比要求。当钢丸中需要加入钢砂时,最好选用粒径大于钢丸的钢砂。若选用5330钢丸与G16钢砂配合时,钢砂含量不要超过70%,最好保持在50%~60%之间。
      (2)自主研发了路面加速加载试验机
    为了模拟车辆荷载对路面的影响,评价路面的耐久性能,自主研发了路面加速加载试验机,该仪器的轴载和速度可以实现自动调节和实时监测,并且够模拟真实的车轮磨耗作用。该仪器所用的试件为车辙板,通用性高,数据获取较容易,采用的铺沙法和英式摆式仪都很容易掌握。

本文来源青岛华盛泰抛丸机:/jishu/746.html
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